W trwającym sezonie żniw pozostajemy w pełnej gotowości operacyjnej

Rzeczniczka Portu Gdańsk Regina Stawnicka podkreśliła w przesłanym PAP komunikacie, że zboże, po surowcach energetycznych, stanowi kolejną grupę ładunkową w porcie o strategicznym znaczeniu dla gospodarki.

„W odróżnieniu od ropy i węgla występuje głównie w relacji eksportowej, dlatego funkcjonowanie terminali zbożowych ma przede wszystkim znaczenie dla wspierania polskiej produkcji i polskiego eksportu” – przekazała Stawnicka.

Dodała, że statki z polskim zbożem - kukurydzą, pszenicą, śrutą, żytem, jęczmieniem, nasionami oleistymi - płyną między innymi do portów Hiszpanii, Holandii, Wlk. Brytanii, krajów północnej i zachodniej Afryki, a także Indii i Chin.

„Trwający sezon żniw to tradycyjnie czas intensyfikacji ruchu w sektorze ładunków agro. Dla polskich producentów rolnych i eksporterów kluczowym ogniwem w łańcuchu dostaw jest m.in. Port Gdańsk, który – tak jak inne porty o kluczowym znaczeniu dla gospodarki – przez cały rok obsługuje eksport polskich plonów” – zaznaczyła.

Cytowany w informacji dyrektor handlowy w ZMPG Bartosz Bloch zapewnił, że pomimo mniejszego obecnie obłożenia terminali zbożowych i wykorzystywania w pierwszym półroczu zdolności przeładunkowych na poziomie około 50 proc., Port Gdańsk nie zwalnia tempa. „Terminale działające na terenie naszego portu cały czas kontynuują procesy inwestycyjne zwiększające możliwości przeładunkowe, dzięki czemu nie tylko cały polski eksport, ale również duże ilości zbóż z krajów sąsiednich, będą mogły być obsługiwane w polskich portach” - stwierdził.

Rzeczniczka gdańskiego portu przypomniała, że w pierwszej połowie br. przez portowe nabrzeża w Gdańsku przeszło nieco ponad 1,1 mln ton zbóż (w tym samym okresie ub.r. było to 1,5 mln ton), załadowanych na 212 statków.

„Jeśli chodzi o ruch lądowy, to od początku roku rozładowano ok. 39 tys. samochodów ze zbożem. W ruchu kolejowym obsłużono 380 wagonów z ziarnem” – podała.

Dopytywana przez PAP o szacunki, jeśli chodzi o tegoroczny przeładunek zbóż w Porcie Gdańsk dodała, że prawdopodobnie będzie on niższy niż w roku ubiegłym, na co wskazują wyniki za I półrocze.

Spółka podkreśla ponadto, że przeładunkiem zbóż w gdańskim porcie zajmuje się 9 terminali działających przy Nabrzeżu Bytomskim, Nabrzeżach Szczecińskim i Wiślanym, Nabrzeżu Oliwskim, Nabrzeżu Zbożowym oraz Nabrzeżu Przemysłowym.

„Oferują one nowoczesne zaplecze technologiczne, wysoką wydajność operacyjną oraz profesjonalną obsługę ładunków rolnych. Te elementy decydują nie tylko o sprawnej logistyce, ale także o konkurencyjności polskiego eksportu na globalnych rynkach” – zaznaczyła rzeczniczka.

Cytowany w informacji prezes operującej w Porcie Wewnętrznym spółki Port Gdański Eksploatacja Andrzej Kuźmicz wskazał, że rynek zbóż cechuje dziś wyjątkowa zmienność obserwowana poprzez znaczące wahania wolumenów i kierunków eksportowych, wynikających zarówno z sytuacji geopolitycznej, jak i presji zmiany klimatu.

„Z myślą o tej zmienności inwestujemy w Gdański Agro Terminal. To inwestycja, która nie tylko zwiększy nasze możliwości przeładunkowe, ale przede wszystkim zapewni realną odporność operacyjną Portu Gdańsk na wahania popytu i podaży w sektorze rolno-spożywczym” – podkreśliła Kuźmicz.

Przez pierwsze 6 miesięcy 2025 r. przez nabrzeża Portu Gdańsk przeszło ponad 38,3 mln ton ładunków, o 0,4 proc. więcej niż w tym samym okresie ub.r.; wypracowany zysk netto wyniósł 179,6 mln zł.(PAP)

dsok/ pad/